6月18日，由中铁十局二公司承建的莞惠（东莞—惠州）城际轨道交通工程已进入ATO试验阶段，东莞站至惠环站有望于今年底开通，百余名参加员工苦战六年的项目工程即将圆满收官。
　　莞惠城际9标全长14.8公里，施工涉及路基、桥涵、隧道、车站、箱梁预制和架设、无砟轨道铺设等。标段中高架桥11.3公里，占标段全长的78%，且多为曲线桥。管段上跨京九铁路及仲恺大道，下穿博深高速公路，有3处下穿京九铁路顶进涵，处悬臂现浇连续梁和2处支架现浇连续梁施工。
　　面对重重困难，中铁十局人始终怀着一颗敢打必胜的信心、攻坚克难的恒心、守诚重信的热心，破解了一个个难题，闯过了一道道难关，高标准、高质量地完成了莞惠城际9标各个节点目标。

 以守诚重信的热心打开施工局面 

　　2009年9月，接到中标通知书后公司立即组织精兵强将奔赴现场。先遣部队到达后，他们顶烈日、冒酷暑，立即投入前期策划、征地拆迁等工作。在短短一月时间内便完成了驻地建设、机械设备进场等工作。
　　人员设备严阵以待，可施工局面却迟迟未能打开。由于线路途经多处厂房、鱼塘、果园、居民社区，征地拆迁异常困难。在“寸土寸金”的东莞和惠州两市，征地拆迁可谓是难上加难。面对标段660亩征地，近60000平方米的拆迁量，项目部党支部书记亲自挂帅，紧紧依靠业主和地方政府，带领征拆人员走村串户，采取“一对一、面对面”的方式,为当地群众讲政策、说道理，用一颗守诚重信的热心赢得了居民的理解与支持，大量卓有成效的工作使征迁难题迎刃而解，其中包括汇佳商场和仲恺大道长达11年悬而未决的“钉子户”在莞惠线的拆迁中得到解决。 

　　用攻坚克难的恒心赢得多方赞誉 

　　征迁难题陆续解决后，项目部便千方百计加快施工进度。针对标段跨铁路、市政主干道多，重难点控制工程多等不利因素。项目部以“见缝插针、以点带面、重点突破”为思路，倒排工期，合理调配资源，严格节点控制，凡是能开工的立即形成大干，并适时组织开展各种形式的劳动竞赛活动，突击完成阶段性施工任务。
　　2009年10月10日，他们开始了第一根桩基施工；2010年1月9日在全线率先完成第一个墩身；2011年6月项目制梁场顺利通过专家认证；2011年9月19日，古庄山隧道实现全线第一个贯通；2011年11月30日，谢岗4号特大桥成功架设了广东珠三角城际轨
　　年道首榀梁；20126月3日，项目部谢岗4号特大桥跨黎村连续梁实现全线第一个合龙，辛苦的付出终于开花结果。
　　初战告捷，还没来得及庆祝，更大的挑战接踵而至。项目部除担负本标段356榀箱梁预制、架设任务外，按照业主要求还要承担莞惠10标、首开2标151榀箱梁预制、架设任务。面对工期紧，任务重，再加之资金紧张、材料价格上涨、设计变更等不利因素，项目部专门成立攻关小组，解决混凝土配合比问题，保证了混凝土自密实性、耐久性以及箱梁的外观、强度满足设计要求。
　　通过摸索，攻关小组还自主研发了大吨位钢筋吊架等新工艺，从而保证了箱梁批量预制的质量和生产速度。在运梁、架梁过程中，项目部切实做到精心组织、严密盯控，将施工工序做到精细化、条理化。在架设前，项目部反复优化施工方案，并对相关人员进行详细的安全技术交底，将安全质量指标细化，责任到人，确保架梁万无一失。
　　项目部共承担箱梁预制、架设507榀，其中30米箱梁341榀，单片总重586.8吨；25米箱梁125榀，单片总重496吨；非标梁41榀。2014年8月5日，项目部顺利完成了最后一片梁架设，标志着莞惠城际轨道交通惠州段的制架梁施工全部完成。
　　一场场硬仗，一番番苦战，莞惠城际9标项目部打赢了一场场事关企业信誉的攻坚战，成为全线节点工期完成最好的单位，多次受到业主和监理的通报表扬。 

　　以必胜的信心打好最后一场硬仗
 
　　无砟轨道施工是块难啃的硬骨头，是决定联调联试乃至安全运营成败的关键。为确保无砟轨道施工一次成优，他们采取多项措施保精度、提速度。
　　项目部成立了无砟轨道施工领导小组和技术管理、沉降观测及精测网测设、安全控制、试验检测、物资管理五个专业小组，全方位、全过程控制无砟轨道施工，并按照施组确定的工期节点，明确了资源配置、安全质量及时间节点目标，层层签订责任状，严格奖罚。项目部认真落实“以精度保质量、以质量保进度”的管理理念，细化标准作业，强化开工条件、沉降评估、工艺试验、首件评估、工序验收等关键环节控制，强化质量管理和测量试验控制，严格原材料采购、运输、存放和使用，落实“三检”制度，确保精度要求。
　　在精调阶段，技术人员都是以“0.1毫米”向两边操作调整器的操作工人发出矫正指令。在测量阶段，测量人员像瑞士钟表匠打磨细小零件似的反复地测量数据。正是参建员工的精心施工，莞惠线CRTSI型双块式无砟轨道首件工程一次性顺利通过了铁路总公司工管中心专家组评估验收。项目部在首件工程基础上，进一步完善了工艺工法、质量控制、试验检测、资源配置等方案，形成了标准化的组织管理模式和运行机制，确保了管段内无砟轨道施工按期圆满完成。 安克帅 郭立峰